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湖北省高等职业院校品牌专业

铁道交通运营管理专业建设方案

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

武汉铁路职业技术学

二〇一八年九

 


     

 

一、专业建设背景及建设基础............................................. 1

(一)专业建设背景................................................. 1

(二)专业建设基础................................................. 2

(三)专业建设目前存在的不足....................................... 4

二、专业发展与人才培养目标............................................. 4

(一)专业发展目标................................................. 4

(二)人才培养总体目标............................................. 5

(三)人才培养具体目标............................................. 5

三、专业建设内容....................................................... 6

(一)创新校企合作机制,探索现代学徒制人才培养模式改革............. 6

(二)建设教学与生产一体化联动机制,深化教育教学方式改革.......... 10

(三)落实立德树人根本任务,加强学生职业服务意识培养.............. 13

(四)加强师德文化建设,深化教师评价制度改革...................... 15

(五)创新和优化实训内容,深化实践教学体系改革.................... 18

(六)建设督导与考评一体化双控机制,深化人才培养质量评价改革...... 21

(七)深化产教深度融合,推进社会服务方式改革...................... 24

(八)依托“互联网+”,加强专业社会教育服务功能................... 25

(九)通过对专业人才培养质量关键缺陷进行诊改,落实质量保证........ 26

(十)加强国际交流与合作,提高专业办学水平........................ 27

四、改革举措.......................................................... 28

(一)推进产教融合,推行现代学徒制................................ 28

(二)推进基于教师职业发展需求的教师队伍建设...................... 30

(三)构建学生服务意识、安全意识职业素质养成体系.................. 33

五、项目实施保障...................................................... 34

(一)政策保障.................................................... 34

(二)组织保障.................................................... 34

(三)经费保障.................................................... 35

(四)制度保障.................................................... 36

六、绩效考核目标...................................................... 36

(一)形成校企合作共建专业长效机制................................ 37

(二)实现校内外实训条件质的飞跃.................................. 37

(三)探索“现代学徒制”人才培养模式.............................. 37

(四)优化专业课程体系与考核评价.................................. 38

(五)提升师资队伍整体水平........................................ 38

(六)全面提高学生综合素质........................................ 38

(七)带动专业群同步发展.......................................... 39

七、专业建设预算说明.................................................. 39

(一)专业建设资金预算............................................ 40

(二)专业建设进度................................................ 41

八、专业教学计划...................................................... 42

 


武汉铁路职业技术学院铁道交通运营管理专业于2002年开设,立足培养铁道交通运营管理技术技能人才,研究与开发铁路运营管理技术,传承与创新专业文化,服务湖北铁路运输企业,辐射全国铁路运输企业。铁道交通运营管理专业2007年被评为湖北省教育教学改革试点专业,2008年被评为国家示范院校重点建设专业,2017年成为学校创新发展行动计划骨干专业,是武汉铁路职业技术学院的重点专业之一。铁道交通运营管理专业与武汉市财政学校、武汉市第一商业学校、武汉市交通学校等三所学校开展了中高职3+2联合培养试点。专业开设16年来,培养了大批以火车头奖章获得者祝莹为代表的高素质铁道交通运营管理专业毕业生。

一、专业建设背景及建设基础

(一)专业建设背景

1.行业背景

铁路是我国的重要基础设施、大众化的交通工具,在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均,所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势,成为一种广泛使用的运输方式。到2017年底,全国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高铁2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二位。根据《铁路“十三五”发展规划》,到2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,复线率和电气化率分别达到60%70%左右,中西部路网规模达到9万公里左右,城际和市域(郊)铁路规模达到2000公里左右,建设支线铁路约3000公里。基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。

2.人才需求分析

国家大力建设铁路新线和原有线路的技术改造, 铁路的跨越式发展带来了旺盛的人才需求。铁路运输部门包括青藏铁路公司在内共十八个铁路局或集团公司。铁路系统内部分工很细,主要有车、机、工、电、辆五大系统,车即车务,包括车站、列车段、客运段以及运输指挥部门。车务系统包括行车组织、客运组织和货运组织等岗位群,对人才的需求量很大,并且学生就业待遇丰厚,前景广阔,供不应求。铁道交通运营管理专业培养的正是车务系统各岗位所需人才。适应于高职铁道交通运营管理专业毕业生的职业岗位群主要有五大类:第一类是行车运转方面的工作人员,如车站值班员、助理值班员,信号员等;第二类是调车工作方面的工作人员,如调车员、连结员、制动员等;第三类是车站作业计划与统计方面的工作人员,如车号员、车站调度员等;第四类是列车调度岗位的工作人员,如列车调度员、助理调度员等;第五类是客运货运方面的工作人员,如客运员、客运值班员、列车员、货运员、货运值班员等。

(二)专业建设基础

1. 办学水平高,屡次获得各项荣誉

铁道交通运营管理专业为我校王牌专业,曾经多次被授予各项荣誉。2007年被评为湖北省教育教学改革试点专业,2008年被评为国家示范院校重点建设专业,2017年成为学校创新发展行动计划骨干专业;2010年承办全国高职院校首届接发列车技能大赛,本校铁道交通运营管理专业参赛队荣获团体一等奖;2014年全国高职院校接发列车技能大赛获得一等奖1项、二等奖2项,三等奖5项;2016年全国高职院校客运技能大赛获得列车员竞赛三等奖;多名专业教师在以上技能大赛中获得“优秀指导老师”称号。

2. 校内拥有良好的教学环境和实训条件

铁道交通运营管理专业现建有“车站调车工作实训室”、“列车调度指挥实训室”、“技术站工作组织实训室”、“接发列车实训室”、“一般条件货物实训室”、“特殊条件货物实训室”、“铁路客运票务实训室”、“车站客运服务实训室”和“铁运形体实训室”共九个实训室,能够满足铁道交通运营管理专业校内实训的需要。校内专业实训室每年开展车站值班员、客运员等职业技能鉴定、各铁路局职工培训、协助企业技术人员制订客流调查与分析方案等一系列赛事和校企合作项目。

3.基本建成了“双师型”专业教学团队

铁道交通运营管理专业现有专任教师15人,其中,教授3名,副教授3名,5位教师来自企业现场,有多年企业工作经历,其它教师利用假期在铁路运输企业进行社会实践,追踪铁道交通运营的新方法、新技术、新设备。铁道交通运营管理专业聘请了武汉铁路局运营管理专家、技师和武汉铁路局技术标兵、技术能手等多名行业内有丰富实践经验的技术专家和1名楚天技能名师作为兼职教师,参与本专业课程建设,基本建成了“双师型”专业教学团队。

4.建立深度的校企合作模式,赢得了良好的社会口碑

学校与武汉铁路局建立了长期合作机制,铁道交通运营管理专业学生到武汉铁路局下属的武昌火车站、武汉站、汉口火车站进行为期半年的实习,现场实习率为100%。寒暑假也有部分学生支援武汉三大站的春运和暑运工作,并且获得了很好的口碑,多名学生获得铁路局颁发的“优秀学员”荣誉称号,新闻媒体也多次进行报道和表扬,受到了企业和社会的一致认可,为本专业赢得了良好社会口碑。

此外,学校也聘任铁路行业企业专家、技术骨干和能工巧匠来校全程参与专业建设,初步建立了校企合作长效机制。我校开展职工培训、技能鉴定、客流调查等一系列企业咨询服务措施,按照校企深度融合、互利互惠的机制,积极参与社会服务。

5.学生质量优,工作中表现突出

铁道交通运营管理专业毕业生走上工作岗位后表现优异,多人获得各铁路局技术标兵、技术能手称号,如本专业毕业生祝莹,现就职于武昌火车站,曾获原铁道部“火车头奖章”;多人在路局职工练功比武技能大赛中获奖;早期铁道交通运营管理专业毕业的学生由于在工作岗位上能力突出,多人已走向领导骨干岗位,如广铁集团原总调度长、武汉铁路局十堰车务段副段长、襄阳火车站站长、北京东站客运副站长、宜昌站办主任等重要位置。

6.国际合作交流频繁,服务于“一带一路”建设

专业团队教师多次出国考察学习,先后赴澳大利亚、德国、日本以及美国,考察学习社区学院职业教育及轨道交通相关技术,进行现代学徒制职教理念培训,拓展了专业教师的国际视野,积极引入国际先进的教学方法与评价体系,不断提高本专业的人才培养质量。20174月还邀请德国萨克森州经济教育协会的专家对专业学生,做关于“德国双元制教育体验课堂”的专题讲座。

2016-2018年,武汉铁路职业技术学院与泰国教育部职教委委派牵头院校--班派工业社区教育学院连续签订三届中泰联合培养高铁专业人才实施协议。铁道交通运营管理专业教师积极参与中泰联合培养高铁专业人才“1+1”项目教学工作。截至目前,共同培养来自泰国20个府、33所职业院校的共计103名学生,该项目受到了湖北省教育厅以及泰国教育部职教委的充分肯定,以及中泰双方政府的高度重视。

20186月首批泰国教师培训班在我校开班。铁道交通运营管理专业教师团队为来自泰国班派工业社区教育学院、苏拉那里技术学院、彭通工业社区教育学院等8个不同府的8所合作项目院校的10位泰国校长和老师进行铁路技术培训。

20171月,铁道交通运营管理专业4名专业教师远赴非洲肯尼亚,为当地技术人员进行为期两个月铁路技术培训,支援肯尼亚蒙内铁路建设。铁道交通运营管理专业教师团队负责行车、调车2个教学班的理论与实践教学,为蒙内铁路培养了宝贵的铁道交通运营管理专业技术人才。所培养的技术人员现已正式参与到蒙内铁路运营管理的工作中,打造武汉铁路职业技术学院铁路技术培训输出的优质品牌。

(三)专业建设目前存在的不足

1.教学资源库建设需要进一步进行优化

专业教学资源库还需要进一步完善和优化,有些专业课程的教学资源还需要增加内容,完善结构,教学资源的形式还需要更加多样化;校企互动信息化教学平台、校企共享资源库尚未完全建立;共享方式不够便捷,共享质量有待提高。

2.现场实训环节需要进一步加强

校外实训受到若干外部因素的影响,生产性实训基地建设有待完善。现有的校内实训室能够满足主要职业岗位技能培养的需要,但还有一些典型工作无法实现技能训练,如调车工作的部分技能由于安全原因无法进行演练。

二、专业发展与人才培养目标

(一)专业发展目标

遵循“以立德树人为根本,以服务发展为宗旨,以促进就业为导向,坚持走内涵式发展道路”的职业教育指导方针,按照现代学徒制试点工作要求,依托湖北轨道交通职业教育集团平台,深化与武汉铁路局等企业合作,构建企业参与技术技能人才培养全过程的一体化育人模式;改革教育教学模式,提升教学信息化水平;落实“双证书”制度,探索“校中站”校内生产性实训基地建设,完善“站中校”校外实训基地建设,实施教学过程与生产过程对接;加大“双师”素质师资队伍建设,建立和完善体现职业教育特点的教师评价制度;积极改进人才培养质量评价,切实提升铁道交通运营管理专业技术技能型人才培养质量;跟踪铁道交通行业发展趋势,加强铁道交通运营管理技术技能研究与积累,服务社会和企业;加强国际交流与合作,服务“一带一路”国家战略;将铁道交通运营管理专业建成铁道交通运营管理技术技能人才培养基地、铁路文化传播中心,建成国内一流,具有鲜明行业特征的品牌专业。

(二)人才培养总体目标

本专业培养理想信念坚定、德技并修、全面发展,具有一定的科学文化水平、良好的职业道德和工匠精神、较强的就业创业能力,具有支撑终身发展、适应时代要求的关键能力,掌握铁道交通运营管理专业知识和技术技能,面向铁路运输、城市轨道交通运输、城际铁路运输等行业,能够在行车组织、客运服务和货运组织等岗位群从事车站接发列车、调车作业、调度指挥、货运组织、客运组织等工作,具有四个自信、德智体美全面发展的中国特色社会主义优秀劳动者和可靠接班人。

(三)人才培养具体目标

1.知识

1)文化知识及文化修养

  掌握专科层次毕业生所必需的高等数学、应用文写作、英语阅读、计算机操作、政治思想、法律、体育等文化基础知识;

  掌握演讲与口才,普通话等一般知识;

  掌握现代化企业管理的一般知识;

  掌握现代化运输企业法规的一般知识。

2)掌握铁道运输专业基础知识

  掌握铁路线路与站场的基本知识;

  掌握铁路机车车辆的基本知识;

  掌握铁路通信与信号的基本知识。

3)掌握铁道运输行车专业知识

  掌握铁路接发列车的基本理论知识;

  掌握铁路车站调车的基本理论知识;

  掌握铁路车站作业计划与统计的基本理论知识;

  掌握铁路列车调度指挥的基本理论知识。

4)掌握铁路客货运专业知识

  掌握一般条件下货物运输的组织的基本理论知识;

  掌握特殊条件下货物运输的组织的基本理论知识;

  掌握城市轨道应急处理的基本理论知识;

  掌握铁路客运应急事件处理的基本理论知识。

2. 能力

1)铁路行车组织能力

  组织和完成车站接发列车的能力;

  组织和完成车站调车的能力;

  具备列车调度指挥的能力;

  具备编制车站作业计划的能力。

2)客运组织能力

  具备铁路车站客流组织的能力;

  具备铁路车站乘客服务的能力;

  具备票务设备操作和乘客事务处理的能力;

  具备突发事件应急处理的能力;

  具备铁路交通客运产品营销的能力。

3)货运组织能力

  具备一般条件下货物运输的组织的能力;

  具备特殊条件下货物运输的组织的能力;

  具备实施货运安全管理的能力。

3. 素质

1)养成“安全高于一切,责任重于泰山,服从统一指挥”职业操守;

2)爱岗敬业、吃苦耐劳、诚实守信、遵纪守法、作风严谨;

3)善于沟通,具有“同心同力、同道同行”的团队协作意识;

4)适应环境能力强,能维持良好而稳定的身体和心理状态;

5)主动保护环境,节约资源。

三、专业建设内容

(一)创新校企合作机制,探索现代学徒制人才培养模式改革

1.建设学校与企业一体化共育机制

1)完善双主体育人机制

与武汉局或其它铁路局共同签订“现代学徒制”人才培养合作协议,明确校企联合招生、分段育人、多方参与评价等内容,形成双主体育人机制。

2)完善学徒培养管理机制

与武汉铁路局或国内其它铁路局共同制定现代学徒制学徒培养管理细则,明确校企双方职责与分工,推进校企紧密合作、协同育人。

以服务为宗旨,以工学结合为切入点,校企共同分析岗位能力和职业素质要求、共同开发课程体系、共同制订课程标准、共同实施教学、共同评价人才培养质量,将《现代学徒制学徒培养管理细则》贯穿整个教学过程的始终。

3)探索人才培养成本分担机制

与武汉铁路局或国内其它铁路局共同制定校内外实训场所、公共实训中心共建共管实施细则、企业实习岗位提供及管理实施细则、“双导师”聘用与管理实施细则。统筹利用校企教学资源,依托校园信息港平台,校企共同研发铁道交通运营管理专业的仿真实训系统,将铁道交通运营管理的生产现场情境实时传播到课堂,实现教学过程与生产过程对接、互动,建立教育资源与生产要素一体化保障制度。

4)探索企业职工终身教育途径

与武汉铁路局或国内其它铁路局共同开发职工培训体系及开展职业技能鉴定,提升职工的技术能力和文化素养,努力建成区域开放性、共享性、多功能的企业职工终身教育基地。

2.建设招生与招工一体化协同机制

1)制订招生招工一体化工作方案

按照“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的现代学徒制理念,将武汉铁路局或国内其它铁路局用工标准纳入招生标准,与武汉铁路局或国内其它铁路局等企业共同商定试点专业的招生计划、招生条件要求,明确一体化培养方式、毕业要求。

2)签订校企“现代学徒制”联合培养协议

根据武汉铁路局或国内其它铁路局等企业的用人需求,签订铁道交通运营管理专业“现代学徒制”联合培养协议。

3)校企联合实施招生和招工

将企业岗位要求纳入招生条件,明确招生章程,吸收企业参与招生宣传,增强招生效果。按照企业岗位需求和岗位任职基本条件,向企业推荐在校学生,与企业共同组建现代学徒制订单班。与企业商定师徒协议,组织学生和企业师傅签订师徒协议。

3.培养围绕需求,探索“现代学徒制”人才培养模式改革

1)优化人才培养方案

切实开展人才需求调研,与铁道运输企业的相关专家共同分析岗位能力与职业素质,共同确定铁道交通运营管理工作岗位;共同优化以职业能力为主、可持续发展能力培养为基础、任务化的课程体系,共同制定适应“现代学徒制”培养模式的课程标准。

以学生为本位,重点培养学生胜任职业岗位所需的职业技能和职业能力,坚持把德育放在首位,注重学生文化素质、科学素养的培养,对接最新职业标准、行业标准和岗位规范,推行“双证书”制度,将职业精神、人文素养、创新创业能力培养和中华优秀传统文化教育贯穿培养全过程。强化学生综合素质的培养,培养学生的社会适应能力和可持续发展能力;以校企合作共同设计人才培养模式,参照职业岗位任职要求,引入行业企业技术标准或行业标准,完善双证书制度,校企合作共同制订人才培养方案、开发专业课程和教学资源。

做好人才培养方案的开发、论证、宣传、学习、实施和检查监督,加强教学计划实施情况的检查监督。

2)制订专业教学标准。

按照“合作共赢、职责共担”原则,突出教学标准与职业标准一体化,校企共同制订专业教学标准、课程标准、岗位标准、企业师傅标准、质量监控标准及相应实施方案。

完善《铁路接发列车实务》、《列车调度指挥》、《铁路客运组织》、《车站作业计划与统计》和《车站调车工作》5门核心课程的课程标准。会同企业技术骨干调研武汉、广州、上海、深圳、南京等铁路运输企业,论证核心课程的教学目标,将岗位职业标准融入课程内容,设定课程教学所需要的软、硬件条件,进行教学设计,制定考核办法,从而形成各门课的课程标准,为规范教学提供依据。

3)优化课程体系。

按照“课程标准与职业标准对接”要求,根据铁道交通运营管理工作的需要,以培养学生职业能力为重点,与武汉铁路局共同建设基于工作内容的专业课程和基于典型工作过程的专业课程体系。

以培养学生铁道交通运营管理职业能力为本位,基于工作过程课程体系,选择铁道交通运营生产领域典型工作任务为载体,设计教学任务,实施任务教学;按照行车、客运岗位群的岗位任务设计课程;以岗位任务为中心,以职业标准为导引,整合知识、技能与态度,组织课程内容;依据岗位任务由简单到复杂安排教学进程;针对铁道交通运营组织特点,设计学习情境,推行任务导向教学模式,实施角色扮演法教学;与企业合作,将教育制度与劳动制度相结合,将职业教育与职业培训相结合,让校内导师与校外师傅合作育人,进一步深化校企合作,推动“现代学徒制”人才培养模式的发展。

4)建立课程内容与工作内容一体化机制。

对接职业标准,确定教学内容,合理选择企业真实的工作任务为载体,设计教学项目,开发基于岗位工作内容、融入国家职业资格标准的专业教学内容和教材;注重文化素养、职业精神和技术技能融合培养,建设公共文化课、职业素养课、人文素质课、专业基础课和专业核心课程优质教学资源。

核心专业课程以岗位典型工作任务为导向,对接岗位职业标准,确定课程设置。按照铁道交通运营管理领域行车、客运岗位群的岗位典型工作任务的内在逻辑关系设计课程,从岗位需求出发,为学生提供体验完整工作过程的学习机会,逐步实现从学习者到工作者的角色转换。以岗位能力为核心,以职业标准为标准,选取教学内容,组织课程结构,以岗位典型工作任务为中心,职业标准为导引,整合相应的知识、技能与态度,实现理论与实践的统一。注重职业情境中实践智慧的养成,培养学生在复杂的工作过程中做出判断并采取行动的综合职业能力。课程内容反映岗位群的新知识、新技术和新方法。以岗位任务难度为线索,序化课程安排。岗位群所主要从事的工作任务分别具有由简单到复杂、由单一到综合难度逐步递增的内在关系,据此将相对应的学习领域课程合理排序,学生系统学习后,可以获得完整的岗位能力,为学生职业成长奠定基础。以运输组织模式为依据,组织实施教学。以接发列车、调度指挥等运输生产任务为载体,依据铁道交通运输生产半军事化及高度集中、统一指挥、岗位联控的组织特点,校内学习设计学习情境,围绕学习任务,组织学生分别扮演不同的岗位角色;企业实践,通过跟班顶岗学习,在真实的体验中强化岗位意识,获得工作过程知识和岗位能力,内化铁道交通生产组织职业素养。

5)建立学历教育与资格培训一体化机制。

创新试点专业“双证书”制度。将职业岗位所需要的知识、技能和职业素养融入专业教学中,学生在校重点学习理论和专业基础知识,在企业主要学习操作技能,将相关课程考试考核与职业技能鉴定合并进行,使学生在取得毕业证书的同时,直接获取相应的职业资格证书。

(二)建设教学与生产一体化联动机制,深化教育教学方式改革

1.建设教学与生产一体化联动机制

1)建立学习与工作一体化制度。

充分发挥武汉铁路局主导作用,优化校企双方的现代学徒制教学方案,将过去由学校为主、企业为辅的专业人才培养方案调整为校企双主体分别实施、相互协同的两套方案。学校适当吸收企业人员参与,以理论学习和技能训练为主,传授通识教育课程和高速动车组检修、铁道交通运营管理的基本理论知识;企业适当吸收学校人员参与,以生产性实践教学为主,通过师傅指导学生在岗位上实际工作,培养学生职业素养和工作适应能力。建立学徒培养质量第三方评价机制,将试点专业学生毕业即就业情况、毕业生胜任岗位工作情况以及稳定从业情况作为核心内容,纳入试点专业绩效评价体系。

2)优化专兼分工协作课程实施机制。

聘请武汉铁路局等企业具有丰富实践经验的工程师、技师、能工巧匠进课堂,在学生技能指导、现场实习教学、学生跟岗实习指导等方面,发挥着重要作用。基础性课程由专任教师完成;“理实一体”课程,由专任教师和兼职教师共同完成,其中经验性的关键技能传授,由兼职教师承担;跟岗实习等实践技能课程,主要由兼职教师完成。

2.建设教师与师傅一体化互补机制

1)建立“双导师制”。

由武汉铁路局或其它铁路局选拔优秀高技能人才担任学徒师傅,探索企业管理和技术人员与学校领导、骨干教师相互兼职的制度。培养一批教练型名师。校企联合建立“双导师”的选拔、培养、考核、激励制度,形成校企互聘共用的管理机制。

2)建立指导教师考核激励制度。

学校将指导教师在武汉铁路局或其他铁路局实践和开展技术服务纳入教师年度考核并作为晋升专业技术职务的重要依据,将企业选派的学徒师傅承担的教学任务纳入年度考核目标,并发放带徒津贴。

3)建立灵活的人才流动机制。

校企双方共同制定双向挂职锻炼、横向联合技术研发、专业建设的激励制度和考核奖惩制度。

3.改革课堂组织形式   

1)教、学、做一体化课堂。

改变传统的教学组织形式,针对专业特点和授课内容,在铁道交通运营管理专业教学中采用“教学做”一体化教学方式,将专业班级按56人分成若干“学习型”工作小组,每个小组设组长一名或两名,整个课堂按照企业现场三级管理模式进行管理。例如,教师相当于站长、组长相当于车站值班员、组员相当于助理值班员或信号员,一体化教室相当于车站,具有多媒体教学区、小组讨论区、操作区,整个教学过程按照“行动导向”的教学方式来实施,以完成工作任务为载体实现“教、学、做”一体化。贯彻与实施现代学徒制,培养铁道交通运营管理技术技能型人才。

2)信息化空中课堂和实训室。

充分利用现代信息技术与网络平台,建立信息化空中课堂和实训室。铁道交通运营管理专业改革传统教学组织方式,通过建立课程教学群、班级QQ群、跟岗实习群、技能大赛群、专业教研室群等网络教学组织,利用互联网信息平台,在课程辅导、网络答疑、学生管理、教学互动、教学信息发布、跟岗实习管理及课程重修等方面实现了“教师学生互动、课内课外互补、校内校外互联、学习工作互进”的功能。选择适合个人自主实训的实训项目,建设网上实训室,不仅培养学生操作设备的基本技能,而且培养学生自主学习的职业素养。

3)现场实训课堂。

 为了实现铁道交通运营管理专业人才培养目标,强化学生职业素质,将现场综合实训课程和跟岗实习等课程都安排在校外实训基地,如武汉站、汉口站、武昌站等单位,学生在真实的现场工作环境进行学习,理论与实践相结合,提高学生的专业技能,培养学生服务意识、安全意识、责任意识、质量意识,使学生形成“安全高于一切、责任重于泰山、一切行动听指挥”的铁道交通运营管理职业素质。

4.创新教学方法手段

1)创新教学模式。

以典型学习情境为载体,广泛推进项目教学。项目教学最显著的特点是“以项目为主线、教师为引导、学生为主体”,改变了以往“教师讲,学生听”被动的教学模式,创造了学生主动参与、自主协作、探索创新的新型教学模式。

2)创新教学方法。

铁道交通运营管理专业核心课程均采用“教、学、做”一体化、任务驱动等教学方法,学习任务都是来源于铁道交通运营管理行车和客货运管理工作一线岗位,按照工作过程“六步教学法”既“资讯、计划、决策、实施、检查和评价”来实施教学,以实施任务为载体,以完成任务为目标驱动学生进行自我学习、小组讨论式学习、团队合作学习。通过完成“典型工作任务”,学生在自我行动过程中掌握知识和技能,培养学生自主学习能力、团队意识、职业道德、职业态度和职业价值观。采用“协作—反思”教学法、现场教学法、角色扮演法,提高学生的综合素质。

3)创新学习组织。

成立以提高学生职业道德、职业精神和专业技能培养为核心的各种学生兴趣小组,开展铁道交通运营管理专业技能大赛,积极组织专业学生参与教育部、行指委、教指委举办的全国高职学生职业技能大赛,激发学生的学习热情,综合提高学生的职业能力。

5.完善考核评价模式

1)课程考核方式改革。

一是实施考教分离,建立题库;二是多元化考核主体,由学生、专任教师、兼职教师实施多元评价;三是多维度考核指标,以能力考核为核心,综合考核专业知识、专业技能、方法能力、职业素质、团队合作、道德素质等;四是多样化考核方式,根据不同课程的特点和要求,理论与实践相结合,采取小考、期中考、期末考、口试、上课笔记、作业、书面报告、课堂讨论、口头报告、分组报告、小组合作状况、课堂参与、实训(验)记录、实训(验)操作、成品制作、出勤率、同学互评、专业服务过程等方式相结合;学生之间自评、互评相结合;五是形成性考核与终结性考核相结合,考核以形成性考核为主,终结性考核为辅。

2)课程评价方式改革。

按照岗位工作实际过程,从工作任务分析、行动领域确定、学习领域转化、学习情境创设、学习过程实施等方面,对课程的目标定位、设计、教学内容、教学过程、教学方法与手段、教学效果等方面制定课程质量标准,采取学校专兼职教师自评与互评、学生评价、毕业生评价、企业评价等相结合的方法评价课程。

3)学生评教改革。

一是完善评价标准;二是优化评教系统;三是分析与反馈评教结果。完善和改进校园网的学生评教系统,通过学校督导处和教学管理部门,优化学院教师课堂教学质量分析、评比和反馈制度,使学生对课堂教学的满意率成为考核教师教学质量的一个重要指标。

(三)落实立德树人根本任务,加强学生职业服务意识培养

1.落实立德树人根本任务

深入贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅《关于进一步加强和改进新形势下高校宣传思想工作的意见》,深入开展中国特色社会主义和中国梦宣传教育,大力加强社会主义核心价值观教育,帮助学生树立正确的世界观、人生观和价值观。

1)立德树人,加强社会主义核心价值观教育,增强教育的科学性。

高职学生的心理发展过程非常复杂,充满着矛盾,一些行为自控能力处于不成熟状态;在接受能力和模仿能力方面虽很强,却容易受外在因素的影响。学校的社会主义核心价值观教育,必须以了解高职学生的身心特点为基本前提,要依据高职学生的特点和成长规律,适应他们的接受能力,科学安排教育内容,合理选择教育方法,把社会主义核心价值观教育落实到教育教学和管理服务的各个环节。

2)立德树人,加强社会主义核心价值观教育,创新高职学生德育教育。

从研究实施上,要着力把握学生的思想特点和成长规律,要突出回应思想政治教育工作的方式方法创新,尤其是要研究探索用鲜活的事例、生动的形式感染人教育人。根据学生的心理特点不断创新教学方法和教学形式。

3)立德树人,加强高职学生德育教育教学社会实践

加强社会实践的关键,在于创造机会,让大学生亲眼目睹、亲身体会。学生在课堂上学习了中华优秀传统文化,教师组织他们进行“文化行走”,到遍布全国各地的文化古迹、各类文化传承人那里学习交流体验,他们就会感受到文化符号的生命活力。每年组织两次参观活动,每年组织两次志愿者活动,每年组织“先进人物”报告活动。

网络社会已然形成,大学生的学习、生活、思想与之密不可分。学生们从网络获得海量信息,而网络空间鱼龙混杂,他们自然会有很多疑问和困惑,这是正常现象。高校宣传思想工作人员、广大教师与学生一道主动走入网络空间,与学生一道体验网络生活。同时,要不忘初心、牢记职责,建设好网上宣传思想工作阵地,引导学生传递正能量。

统筹推进活动育人、实践育人、文化育人,广泛开展“文明风采”竞赛、“劳模进职校”等丰富多彩的校园文化和主题教育活动,把德育与智育、体育、美育有机结合起来,努力构建全员、全过程、全方位育人格局。加强学生社会主义核心价值观教育体系计划见表1

1   加强学生社会主义核心价值观建设计划

主要素质培养项目

素质培养措施及内容

入学教育

用讲故事等多种形式进行社会主义核心价值观教育。

军训

用军人助人为乐故事等多种形式进行社会主义核心价值观教育。

暑期、春运跟岗实习

培养爱岗敬业、团结协作、热情服务的职业道德;

利用服务旅客的机会加强学生社会主义核心价值观教育,引导学生在服务中自觉地践行社会主义核心价值,引导学生理解和学习服务意识,培养服务意识。

各种社团活动

以关爱地球,关爱生命、能源危机以及爱情观、择业观等为主体。开展各种形式的兴趣活动,加强学生社会主义核心价值观教育,加强轨道交通客运服务意识的培养。

《思想道德修养及法律基础》、《心理健康知识》、《形势与政策》、《毛泽东思想和中国特色社会主义建设》

通过课堂理论教学,引导学生学习社会主义核心价值观。通过具有专业理论的教师指导,引导学生正确理解社会主义核心价值,通过有针对性的教学,帮助学生构建社会主义核心价值观,通过多种形式的教学方式,加强社会主义核心价值教育

聘请行业、企业劳动模范、先进人物讲座

通过企业劳动模范、先进人物自身成长经历讲座,帮助学生正确理解社会主义核心价值。培养学生遵纪守法、诚信做人、认真做事、敢于奉献的社会主义的道德品质。培养学生客运服务意识。

日常教学过程

改革传统的结果考核方法,将学习过程、学习方法和能力、自我行为管理、团结协作精神、社会主义核心价值要求纳入课程考核中。引导学生学会学习,培养学生自我学习的方法和学习能力,增加社会主义核心价值可持续发展的潜能;引导学生自我规范行为,培养学生自觉实践社会主义价值的行动规范,不断自觉实践社会主义核心价值观;

2.开设服务技能课程,培养服务意识

铁道交通运营管理专业的部分学生,将来会在客运服务第一线工作,客运工作属于面向旅客、服务旅客的“窗口”行业,其服务品质即是企业自身形象的展示,也是社会文明进步的象征,不仅关系到到铁道运输企业的形象,更关系到城市的声誉。要保证服务品质,就其职业必须要具备先进的服务意识。服务意识是指企业全体员工在与一切企业利益相关的人或企业的交往中,所体现的为其提供热情、周到、主动的服务的欲望和意识,自觉主动做好服务工作的一种观念和愿望,它发自服务人员的内心。因此,对员工而言这是一种为企业利益积极主动、热情周到服务于他人及企业的主观意识。而对企业来说,服务意识是一种文化氛围, 是对所属员工全面细致的人性关怀,是对业务相关人员、企业的高度关注,是对社会责任义无反顾地担当。

根据现场调研,客运服务人员急需的技能是服务礼仪和特定沟通技能。掌握职业技能是参与服务的基础,而要提供最好的服务,则必须夯实基础。旅客运输服务性较强,各岗位工作环环相扣,缺一不可,因此,岗位人员除切实履行自身岗位职责外,还应对相关岗位有所了解,才能游刃有余地完成好岗位职责。在人才培养方案中,开设《铁路客运服务礼仪》、《铁路客运组织》、等培养服务技能和沟通技能课程。

积极探索有效的方式和途径,形成常态化、长效化的服务意识培养机制。在理论教学过程中,提高认识,加强重视。“思想决定行动”,在对待同一项工作中,是耐心热情还是得过且过,得到的效果和所产生的氛围是不同的。要树立工作对象就是服务对象的意识,正确理解服务工作。充分利用实习实训等环节,增强学生服务意识,培养良好的职业道德。深入挖掘先进服务工作者、先进服务人物的典型事迹,教育引导学生牢固树立“站荣我荣,站衰我耻”观念,将个人利益与企业利益紧密结合,将个人行为与企业形象紧密结合,热情、主动、积极地服务于自身企业,服务于每一位旅客,认真践行“旅客第一、服务至上”的客运宗旨。

3.把提高学生职业技能和培养职业精神高度融合。

积极探索有效的方式和途径,形成常态化、长效化的职业精神培育机制,重视崇尚劳动、敬业守信、创新务实等精神的培养。充分利用实习实训等环节,增强学生服务意识、安全意识、纪律意识,培养良好的职业道德。深入挖掘劳动模范和先进工作者、先进人物的典型事迹,教育引导学生牢固树立立足岗位、增强本领、服务群众、奉献社会的职业理想,增强对职业理念、职业责任和职业使命的认识与理解。

(四)加强师德文化建设,深化教师评价制度改革

1. 加强师德文化建设

以载体创新深化师德文化建设。一是创新师德主题教育活动。每年举办一次师德师风教育主题活动,通过讲师德、铸师魂主题交流会、师德标兵先进事迹报告会等活动,持续内化、深化师德教育。二是创新学生师德教育平台。面向全体学生启动学业、德育双答辩工作,把师德师风教育融入学科专业教育之中。三是创新师德体验教育活动。成立师德体验教育专家委员会,打造以教育公益活动课程、教师文化活动课程为载体的师德体验教育模式。

以完备制度积淀师德文化成果。一是完善师德建设制度。先后制定《关于完善加强学术道德教育的若干意见》等文件,构建包括入职(校)教育、日常常规教育、集中主题教育的师德建设制度体系。二是建立师德评价制度。成立教师发展中心,创立学校师德论坛,探索建立领导评价、教师自评、同事互评、学生评价相结合的四评师德评价制度;建立教职工师德档案,作为考核晋升、评优奖励的重要依据;建立师德师风建设承诺制,每年与教师签订《师德师风承诺书》。三是强化师德考核问责。聘请师生代表担任师德师风监督员,实行师德师风问题“一票否决制”,并成立师德师风监督委员会,负责监督检查和问题申诉处理。

2. 优化以绩效为核心的教师评价机制

逐步建立和完善体现职业教育特点的绩效考核评价与内部分配的机制。

1)在以教师自我评价为主,院系领导、同行教师、学生、企业共同参与的多元评价主体的前提下,组建教师评价工作团队;经过广泛调研,形成既符合学校实际,又具有铁道交通运营管理专业教学特点的教师评价标准。

2)量化教师评价标准,从教学工作量、学生评价、同行评价、管理部门评价、企业评价等方面全面体现教师的教学质量和素质。

3)建立教师评价结果与个人奖励性绩效工资挂钩制度,以合理的激励和约束机制,带动教学质量监控,推动教学改革深化,确保教学质量不断提高。

教师评价制度改革工作规划表

序号

内容

任务及措施

时间

1

组建评价工作团队

1.部门牵头,遴选工作责任心强、业务水平高、具有一定威望的管理人员和专业教师组成评价工作团队。

2018.9-2019.10

2

形成教师评价标准体系

1.经过广泛调研,建立符合实际情况的教师评价量化标准;

2.建立教师评价结果与奖励性绩效工资挂钩制度。

2019.11-2020.5

3

试行教学质量与奖励性绩效工资挂钩制度

1.组织教师学习相关制度,明确评价标准;

2.开始试行。

2020.9开始

4

完善教学质量与奖励性绩效工资挂钩制度

1.对挂钩制度试行过程中出现的一些不合理情况,进行制度的修改和完善。

2021.2开始

 

3. 探索以教学管理运行机制为核心的专业教学团队负责制

以专业和课程建设为基础,以教学管理运行机制为核心,探索实行专业教学团队负责制,将“双师”结构的教师队伍分别以专业带头人和技能名师为团队带头人划分为不同的专业教学团队,集中优势资源,分别承担校内外专业理论教学和实训实习等实践教学任务,提升专业人才培养水平,同时大力推动专业发展和师资队伍建设。

1)以团队带头人为核心,大力加强队伍建设

引入竞争机制,做好带头人的遴选工作,切实把那些既有高尚的道德品质、严谨的治学态度、丰富的教学实践经验、创新的教学思想又有较高的学术造诣、良好合作精神、较强组织管理能力的人员选拔到这一岗位上。

2)建立责权利相统一的团队带头人负责制,并充分调动团队成员的积极性。要支持带头人组建或鼓励带头人自主组建教学团队。要对有突出成绩的团队带头人在物质、精神、职称评聘等方面给予奖励,努力营造有利于带头人干事创业的良好环境。

3)加大对带头人培养的力度,不断提高他们的组织领导能力和自身影响力。帮助他们营造民主和谐、相互支持、相互信任的团队合作氛围,有效激发教师之间的充分交流和沟通,增强团队的凝聚力和向心力,促进团队成员知识、经验、技能等的不断增长以及教师自身教学能力与教学水平的迅速提升,进而实现“112”的团队效应。

4)以核心资源课程、课程群、品牌专业的建设为重要载体,大力加强团队建设。品牌专业建设的主体既包括具有较高教学科研水平和知名度的专业带头人,又包括年龄结构、职称结构、学缘结构合理并有良好科研或专业技术背景的专业师资队伍。把品牌专业建设作为重要的切入点,自然就成为教学团队建设与发展的重要载体。

5)建立科学合理的评价体系。在评价内容上,既要注重对团队课堂教学、实验教学、课程改革等显性成果的评价,又要注重学生素质的提高、学生能力的培养以及团队带头人的影响力、团队的凝聚力等隐性成果的评价。在评价的环节上,既要注重团队建设终期结果的评价,又要注重建设过程的阶段性监督和考核。在评价的导向上,既要注重团队教学改革成果的评价,还要注重团队教学研究成果以及将其研究成果转化为教学成果的评价。在评价方法上,既要注重权威部门及同行的评价,又要注重学生的评价,因为学生对教学改革及人才培养的优劣最有发言权。

6)建立长期有效的激励机制和经费支持机制,在争取学院支持的情况下,实行编制到专业、经费包干、自主聘用、岗位管理,从而为教学团队建设提供良好的制度保障。

(五)创新和优化实训内容,深化实践教学体系改革

按照现代学徒制内涵进行专业人才培养,创新和优化实训内容、加强校内外实训基地建设、强化跟岗实习过程管理等方式,突出学生技术技能养成,深化实践教学体系改革。

1. 创新和优化实训内容

以人才培养对接用人需求、专业对接产业、课程对接岗位、教材对接技能为切入点,深化实习内容改革。将所学专业分解成若干个岗位,再将每个岗位分解成若干个技能元素。根据专业教学计划要求,结合行业的人才需求和岗位要求,科学、合理提炼岗位核心技能,由行业、企业、学校和有关社会组织共同研究制定实习计划与实习大纲,编写具有鲜明职业特色的高质量培训教材,注重实践性和可操作性。按照国家职业资格证书考核的要求,制定每个岗位的实习考核标准。同时,探索建立实习标准动态更新机制。

2.校内实训基地建设

本专业原有校内实训室9个,基本满足实训需要,但是实训室设备的技术装备水平不高,无法适应教学改革需要。通过省财政支持、企业赞助等方式对原有实训室进行改建和扩建,为本专业及专业群的学生提供现场实习实训环境,校内生产性实训达到实践教学的50%以上。学生实训周可以到实训室进行训练,积累生产操作经验、培养创新意识。有了这样的“校中站”,就能形成一个集生产、教学、培训、技术服务和新产品研发于一体的共享型铁道交通运营管理实训基地。校内实训基地建设内容见表3

3 校内实训基地建设内容

建设项目

主要功能

合作企业

1

接发列车实训室改扩建

基本满足“教、学、做”一体化教学的需求,使学生掌握行业大量采用的、技术先进的计算机联锁设备,掌握铁路接发列车工作作业程序,能够进行正常情况和非正常情况下的接发列车演练,能够进行职业技能鉴定培训和考证。

  与武汉铁路局等企业共同建设

2

车站作业计划与统计实训室改建

满足“教、学、做”一体化教学的需求,能进行车站班计划、阶段计划和调车作业计划的编制工作,能对编组站的车站作业组织进行模拟操作。能进行职业技能鉴定培训与考证。

3

列车调度指挥实训室扩建

满足“教、学、做”一体化教学的需求,使学生在了解铁路列车调度指挥的理论知识的基础上,能获得感性认识,还能进行列车运行调度指挥训练。能进行职业技能鉴定培训与考证。

4

高铁站厅实训室

满足“教、学、做”一体化教学的需求,使学生在了解高速铁路站厅设施设备及客运组织的理论知识的基础上,能获得感性认识,还能进行高铁站厅票务技能训练。能进行职业技能鉴定培训与考证。

3. 校外实训基地建设

根据企业生产进程,结合教学进程、教学内容,兼顾教学条件、科研合作、基地环境、教学管理、职工培训、学生就业等方面的因素,以“资源共享、互利双赢”为理念,依据“多角度、分功能”的原则,建立“单一型”、“综合型”校外实训基地。“单一型”实训基地主要承担专项实训或跟岗实习,“综合型”校外实训基地主要承担专业综合实训和考证训练以及跟岗实习任务,部分基地和学院合作建立“站中校”,促进学院学生、企业在岗职工实践技能提升,实现互利双赢。到2020年,建成5个校外实训基地,建立教学实习和跟岗实习长效机制和科学的管理机制,保证学生半年以上跟岗实习的比例达到100%。校外实训基地建设进度规划见表4

表4 校外实训基地建设进度规划

序号

实训基地名称

建设

状况

主要功能

建成时间

2019

2020

1

武汉铁路局武昌车站

已建

师资培训,学生专业实习、生产性实训、跟岗实习,企业现场员工培训。

已完成

 

2

武汉铁路局汉口车站

已建

已完成

 

3

武汉铁路局武汉站

已建

已完成

 

4

武汉铁路局武昌东站

待建

生产性实训、跟岗实习、师资培训

 

完成

5

武汉铁路局武汉北站

待建

生产性实训、师资培训、跟岗实习

完成

 

已建成3个,计划新建2个,到2020年建成5个校外实训基地。

4.跟岗实习体系建设

1)建立和完善跟岗实习的管理机构

跟岗实习由学院和校外实习单位共同管理。学院对跟岗实习进行三级管理。教务处负责制定跟岗实习有关管理制度和跟岗实习的教学文件,负责对各系跟岗实习教学检查评估,抽查跟岗实习实施情况和实习效果,提出跟岗实习经费预算建议。院系和教研室负责具体组织实施。

2)修订《学生跟岗实习管理办法》

进一步修订《学生跟岗实习管理办法》,办法应具体规定跟岗实习的目的与要求、管理组织、管理文件、管理职责、考核评价等。

3)设计一整套跟岗实习管理的教学文件

包括学生跟岗实习安全协议、实习计划及任务书、实习指导书、实习用考核表等。编写跟岗实习校编制教材。

4)完善跟岗实习指导教师管理制度

5)完善跟岗实习的成绩评定标准和办法

学生跟岗实习期间由校企双方共同对其实习成绩进行评定,成绩合格可由实习单位颁发《跟岗实习经历证书》,表现突出的学生由实习单位颁发《优秀实习生证书》,认真负责的指导师傅由学校颁发《优秀实习指导老师证书》。跟岗实习管理及考评建设计划如表5所示。

表5 “跟岗实习”及考评建设计划

序号

建设项目

具体内容

完成时间

1

调研

与企业相互考察,签订协议,后期满意度调查。

2020

2

教学文件

校企共同编写跟岗实习教学大纲、教师手册、实习日志、跟岗实习校本教材。

2020

3

管理制度

校企共同制定跟岗实习管理制度

2020

4

评价体系

校企共同制定跟岗实习评价体系

2020

5

成绩考评

考评组织,实施

2020

5.实训基地内涵建设

1)建立校企共建共管实训基地的运行机制

制定铁道交通运营管理专业校内外实训基地管理、运行和考核办法,校企合作共同开发实训教材;建立实训学生档案和指导教师档案数据库;运用现代通讯和计算机网络技术建设实训管理平台。

2)健全实践教学质量信息反馈系统。建立由教学督导人员、院系教学管理人员、教师代表和学生信息员组成的教学质量信息反馈和监控系统,保障和促进实践教学质量的稳步提高。

3)优化实训项目

实训岗位对接工作岗位、实训内容对接技能为切入点,深化实习内容改革。将每个岗位分解成若干个技能元素。根据专业教学计划要求,结合行业的人才需求和岗位要求,科学、合理提炼岗位核心技能,由行业、企业、学校和有关社会组织共同研究制定实习计划、实习大纲和实训项目,编写具有鲜明职业特色的高质量培训教材,注重实践性和可操作性。实训教材建设规划如表6所示。

表6  实训教材建设规划

序号

建设项目

建设目标

完成时间

1

车站调车工作实训指导书

校本教材

2020

2

列车调度指挥实训指导书

校本教材

2020

3

铁路接发列车实务实训指导书

校本教材

2020

4

铁路客运票务实训指导书

校本教材

2020

5

铁路货运组织实训指导书

校本教材

2020

6

跟岗实习实训指导书

校本教材

2020

7

铁路旅客服务礼仪实训指导书

校本教材

2020

(六)建设督导与考评一体化双控机制,深化人才培养质量评价改革

1.成立校企联合督导机构

与武汉铁路局或其它铁路局联合成立教学督导组,由校企职能部门共同牵头,学校教学单位和企业生产车间负责人、骨干教师、企业技术专家共同组成,负责对学校教学和企业训练过程进行监督与指导。

2.优化人才培养质量标准体系

与企业共同优化专业教学质量标准体系,制定专业教学标准、课程标准,按照学院《关于制(修)订2018级专业人才培养方案指导意见》、《专业人才培养方案开发工作手册(试行)》,制定专业人才培养方案和课程标准,严格执行学院教师教学工作规范、实践教学过程规范、专业建设与评估标准、课程建设与评估标准等制度。

1)制定专业人才培养方案和课程标准

深入武汉铁路局等企业开展专业人才培养方案的市场调研,与企业专家一起论证,制定专业人才培养方案和核心课程标准,确保专业人才培养满足专业培养目标、培养规格要求。

2)严格执行学院各教学环节质量标准

教师遵守学院《教师教学工作规范》,严格执行学院规定的课堂教学、实训、实习、毕业论文(设计)等环节的质量标准。

3.优化人才培养质量评价体系,加强校企联合督导队伍建设

在企业参与的教学委员会、教务处、督导处的指导下,由系、专业建设指导委员会、系督导组组成专业教学质量管理体系,全面负责专业教学质量管理过程的决策、实施、监控与评价。

在教育部文件精神指导下,按照学院、系(部)两级管理要求,实现院、系两级管理制。依据学院教学管理相关文件,与武汉铁路局等企业共同优化教学质量标准,进行教学质量管理、教学质量监控、教学质量评价,实现“人才共育、过程共管、成果共享、责任共担”。

进一步优化专业评估指标体系,制定专业评估进度安排,针对专业、课程、课程教学、跟岗实习、专业技能抽查、教学资源、校内外实训基地、毕业生质量等方面研究制定质量标准和评估办法。把学生的职业道德、职业素养、技术技能水平、就业质量和创业能力作为衡量教学质量的重要指标,加强教育教学质量管理。

加强校企督导员遴选、培训和考评,不断提高督导队伍的整体素质。

4.开展周期性评估

突出学校与企业结合、定量评价与定性评价结合、过程性评价与终结性评价结合,充分发挥高等职业院校人才培养工作数据平台的评价功能,优化人才培养质量多样评价手段。对试点专业的课程、课程教学、跟岗实习、专业技能抽查、教学资源、校内外实训基地、毕业生质量等方面实行周期性评估。

5.加大课堂教学督导

通过随堂听课、教学资料检查等多种途径开展教学指导,督导员随堂听课后须会同听课对象所在学院和教研室负责人及时向听课对象反馈评价意见,指导改进教学工作,并适时检查改进情况。校企联合督导每学期组织优秀督导员为青年教师开展集中评课,促进教学水平的整体提升。

6.实施人才培养结果监控

引入第三方评价机构开展毕业生质量跟踪调查,通过分析毕业生的就业对口率、起薪线、转岗率、升迁率、企业满意度等,掌握毕业生就业竞争力、社会适应度、自身发展潜力等情况,发布试点专业人才培养质量年度报告。

1)组建机构

组建由教育行政主管部门、企业、学院教学管理部门、教师和学生家长共同参与的专业教学质量评价机构。

2)建立毕业生就业质量评价标准

学院将毕业生就业率、就业质量、企业满意度、创业成功等作为人才培养质量的重要指标,建立以学生“进口—培养—出口”全过程,包括生源质量、课程建设与实施、学生能力提升、就业等环节为主要对象的多维评价指标体系,如图1

人才培养质量评价指标体系框架

以教育行政主管部门、企业、学院教学管理部门、学生、社会为评价主体,以问卷调查、学生网上评教、同行听课、毕业生跟踪调查等为主要手段,把毕业生职业道德、职业能力、就业质量和用人单位的满意度作为考核教学质量的重要指标,建立毕业生就业质量跟踪调查制度。多个评价主体对铁道交通运营管理专业毕业生“双证率”、当年就业率、毕业生及家长满意度、用人单位对毕业生满意度等方面开展全方位、多层面的教学质量评价,及时发现人才培养过程中存在的问题,动态调整人才培养方案,增强学生就业能力和就业质量,促进专业可持续发展

3)完善毕业生就业质量跟踪调查管理制度

建立毕业生就业质量监控机构,制定毕业生就业质量跟踪调查反馈制度,采用电话、问卷、网络、第三方评价等方式建立毕业生就业质量跟踪调查网,完善毕业生质量跟踪调查制度。

(七)深化产教深度融合,推进社会服务方式改革

与武汉铁路局或其它铁路局共同开发职工培训体系及开展职业技能鉴定,提升职工的技术能力和文化素养,努力建成区域开放性、共享性、多功能的企业职工终身教育基地。

1.校企共同开发职工终身教育方案

与国内铁路局共同调研铁路运输职业的职业技能状态,有针对性地开发职业终身教育方案。

2.开展企业培训

与武汉铁路局或其它铁路局、湖北城际铁路有限责任公司共同开发职工培训体系。针对武汉铁路局的设备及列车运行技术文件,开发职工及协管员培训体系,包括培训计划、培训内容。

开发数字化立体培训包。调研武汉铁路局或其它铁路局、湖北省城际铁路有限责任公司,了解企业职工培训现状,了解相关政策法规和企业培训需求,利用校内教学资源库,开发数字化立体培训包,包括培训教材、多媒体教学课件、考核评价标准和考核方案。

开展职工培训。为武汉铁路局开展新技术、新工艺培训,为武汉铁路局所属站段及相关企业开展职工继续教育培训,力争为全路其他局集团或地方铁路企业服务。培训500人次/年以上。

3.开展职业技能鉴定

校企共同制定职业技能鉴定考评标准。调研铁道交通行业职业技能鉴定现状,收集整理和研究相关政策与法规,会同武汉铁路局或其它铁路局人力资源管理部门,研讨和建立铁道交通运营管理相关岗位不同层次的职业技能鉴定考评标准,共同开发职业技能鉴定考试培训包,涵盖职业标准、鉴定内容、鉴定组织机构、鉴定的理论、实操题库。

开展技能鉴定。利用校内综合演练基地,为校内学生开展岗位职业技能鉴定,真正实现学生“双证书”毕业;与铁路局联合为企业员工和准备入职的社会人员开展职业技能鉴定。年鉴定300人次。

4.开展技术服务

为武汉铁路局或其它铁路局等企业开展技术服务,主要包括:与武汉铁路局合作,协助企业技术人员编制事故处理规章、突发事件应急预案,制定演练方案,配合企业实施应急预案演练。协助企业技术人员制订客流调查与分析方案、礼仪技术服务、客流组织和引导方案、协助企业举办技能比武大赛等。

发挥专业群特长,参与武汉铁路局车站乘客信息采集分析,参与武汉的多家物流等企业经营管理,进行在企业标准化建设、管理信息系统建设等方面提供咨询服务。社会服务建设规划表7见表。

表7  社会服务建设规划表

     

行业服务

建设项目

具体内容

建设

方式



岗位技能考核

体系开发

岗位技能考核方法、考核内容、评价体系的建设。

校企共建


岗位技能考核人员的任职资格、聘用制度、质量监督制度建设。

校企共建


岗位职业资格鉴定

依托实训基地,校企联合,开展岗位职业技能鉴定工作。

校企共建


终身职业教育培训

构建终身职业教育方案,面向社会开展铁道交通运营管理技术、工艺等技能培训服务。

校企共建


(八)依托“互联网+”,加强专业社会教育服务功能

1.加强校企互动教学平台建设,提高为社会服务能力

1)建设校企互动信息化教学平台

利用与武汉铁路局的合作关系,搭建校企互动信息化教学平台,探索将企业的生产过程、工作流程等信息实时传送到学校课堂和企业兼职教师在生产现场远程开展专业教学的改革。

构建校企互动信息化教学平台,为校企互动提供条件。校企互动信息化教学平台按照“政府引导、校企共建、服务驱动”的思路,利用信息技术改造教育教学过程,推动教育信息化服务与应用模式创新,满足学生与企业、教师进行交流、沟通和理解的需要。

利用校企互动信息化教学平台开设网络实训课程,强调学生动手能力的培养,使学生能够直接达到相应岗位的技能要求。

借此平台缩短院校培养的人才与企业用人需求的差距,通过在院校开设符合企业用人需求的岗位课程,增强毕业生就业机会,帮助企业定制人才,降低企业人才培养成本,实现院校毕业生和企业用人需求的有效衔接。

2)建设专业资源库平台

利用学院网络资源库建设平台,建设铁道交通运营管理专业教学资源库。注重资源库内容的丰富性、实用性和互动性。教学资源库内容包括电子教案、课程标准、图片和视频资料、案例库、课业库、习题库等。

资源库一方面供教师授课使用,另一方面通过网络对学生开放,供学生自学使用。习题库可及时给出答案,试卷库可自动评分,供学生检测学习结果,同时利用网络资源库建设平台的师生讨论板块,供老师、同学间相互讨论,添加课程相关新知识、铁道交通历史、趣闻等,为师生开辟一个互动的空间。

2.探索自主实训室建设,提供全社会职业技能培养新方式

依托“互联网+”的优势,积极探索自主实训室的研究,建成实训网络预订,实训网络指导,实训网络评价、实训网络交流等功能的自主实训室。

为在校学生差异学习提供可能性,不仅满足了学生学习时间的不同,还照顾到学生的学习能力、学业兴趣、学习水平等方面的差异。为企业在岗职工提供利用一些碎片时间“充电”,提供技能训练的场所,大大丰富了企业职业在岗教育的方式。

(九)通过对专业人才培养质量关键缺陷进行诊改,落实质量保证

为落实专业人才培养质量,成立以专、兼任教师为主体的诊改工作组,应用RAADCJ六步法判断专业人才培养质量关键缺陷,并对关键缺陷进行分析,提出改进措施。

实地调研(Research)——深入武汉铁路局、成都铁路局、北京铁路局集团有限公司、武汉地铁等相关企业,采取集中座谈、问卷调查、个别访谈等方式,收集人才培养质量缺陷。

数据分析(Analyze)——以高职高专院校人才培养状态数据采集与管理平台为基本依据,以高等职业院校适应社会需求能力评估20项指标,质量年报“资源表”、“计分卡”、“落实政策表”、“服务贡献表”指标以及本专业教学评价指标等为主要内容,开展印证性分析、对照性分析、比较性分析,发现质量缺陷。

整理缺陷(Arrange)——将质量缺陷同类项合并、概括描述,按出现频次高低排序,经分析确定若干个突出的人才培养质量缺陷。

属性归纳(Deduce)——将第三步整理出来的缺陷对应归纳到输入-活动-输出-成效-影响五个部分。

确定类型(Confirm)——将缺陷按基本质量缺陷、一元质量缺陷和魅力质量缺陷进行归类,形成专业人才培养质量关键缺陷分析矩阵表。

关键缺陷判断(Judge)——分析矩阵表,依据缺陷是否对于专业人才培养质量起着支配、制约、主导、决定作用,判断专业人才培养质量关键缺陷。找到了10项专业人才培养质量关键缺陷。

应用CR二步法识别人才培养质量关键过程。专业教学团队每位成员,针对人才培养质量关键缺陷,逐项分析2-3个对其影响最直接的人才培养质量生成过程,形成个人人才培养质量关键过程分析矩阵表。专业带头人组织专业团队全体成员,在分析个人人才培养质量关键过程分析矩阵表基础上,结合人才培养工作实际,参考频次分布情况,研讨确定专业人才培养质量关键过程。

应用DMA三步法确定关键环节。明确人才培养质量关键过程包括哪些环节,将主要环节绘制成核心流程图,使整个过程一目了然。借助关键数据分析人才培养质量关键过程中各环节都存在哪些问题,从而确定人才培养质量关键环节。进一步分析关键环节缺陷原因,找到关键影响因素。

应用FDIS四步法改进关键环节。依据数据平台的数据分析,结合服务对象的需求调研结果,在不低于上级教育行政管理部门规定标准的前提下,确定各关键环节改进的绩效指标,包括目标和标准,尽可能量化。在学习和创新的基础上,针对关键影响因素设计改进方案。根据改进方案进行任务分解,采取部门协同、人人参与的项目驱动方式推进。固化关键环节改进成果,推进质量螺旋提升。

应用SAC三步法监控关键环节改进过程。确定监控指标,统计关键环节改进过程生成数据。分析统计数据,检查改进过程中各项绩效指标是否实现,通过相关性分析确定影响的关键因素。根据分析结果,调整关键因素,使改进过程按照预定目标推进。

通过对关键缺陷分析、诊改,积极加强校企合作、推进校企合作,切实改革当前的实践教学体系,将教学诊改循环常态化,动态持续促进专业整体成长,确保专业人才培养质量和建设水平的稳定提升。

(十)加强国际交流与合作,提高专业办学水平

1.加强国际交流学习考察,拓展国际视野

为紧密结合铁道交通运营管理专业发展需要,创新人才培养模式,改革教育教学方式,完善实践教学体系,加强教师队伍建设,拟派专业团队教师出国考察学习。学习职业教育及轨道交通相关技术,进行现代学徒制职教理念培训,拓展专业教师的国际视野。积极引入国际先进的教学方法与评价体系,不断提高本专业的人才培养质量。

2.继续加强中泰职业教育合作交流,共同培养技术技能人才

铁道交通运营管理专业将紧跟国家“一带一路”和高铁“走出去”战略,着眼国际化人才培养,按照“立足专业、依托平台、抢抓机遇、主动作为”的国际合作工作思路,继续加强中泰职业教育合作交流,积极参与中泰联合培养高铁专业人才“1+1”项目教学工作。一方面要走出去为泰国乃至更多国家提供铁路技术培训,一方面要将留学生请进来,在我校为留学生提供铁路运营管理技术培训。

3.引领国际铁路人才培养,输出优质教育资源

着眼引领国际铁路人才培养,学校主动输出优质教育资源。对学校国际合作提前预想,主动介入,充实和更新铁路技术革新的新知识、新技术等教学内容。受泰方委托,针对泰国铁路专业技术人才培养,铁道交通运营管理专业教师团队参与开发铁道交通运输管理、高速铁路动车乘务、高速动车组检修技术、高速动车组驾驶、铁道通信、高速铁路工程及维护技术、电气化铁道技术等8个专业的国际化专业教学标准。为进一步深化中泰职业教育交流合作,在泰国设立全球首家高铁鲁班学院,打下坚实基础。

四、改革举措

(一)推进产教融合,推行现代学徒制

推进产教结合,强化行业指导作用。积极创新校企合作、工学结合的运行机制,推行专业建设理事会制度。争取与校外实训基地联合组建校企合作理事分会,依托此平台,与相关企业在专业、课程、实训基地、师资队伍等各方面进行全面合作。积极探索校企合作、工学结合的运行机制,使本专业在人才培养、课程、实训基地、师资队伍等各方面与企业进行全面合作,建立可持续发展的校企合作的良性循环机制,实现教育资源的优化组合、实现专业培养目标和企业需求对接,提升本专业的人才培养质量。

1. 完善理事分会运行机制

为保证铁道交通运营管理教育校企合作理事会顺利开展工作,一是制定专业理事会管理办法,通过管理办法明确专业理事分会的工作性质、工作职责,明确各工作小组的职责、任务;二是制定专业理事会选任制度,明确理事分会成员的选任办法、权利及义务;三是明确专业理事会会议事制度,规范理事分会的运行管理、专业理事分会定期召开等内容。

2.深化校企合作各项改革

各成员单位以人才培养为纽带在专业教学计划与课程标准制定、教学内容更新与教材开发、工学结合人才培养模式改革、“双专业带头人”和“双师”师资队伍培养与构建、“校中厂、厂中校”实训基地规划与建设、技术联合攻关等方面通力配合,努力实现人才培养与企业用工之间的零距离对接,推动本专业的科学发展。

1)共同制定、完善专业人才培养方案、制定和完善核心课程开发计划,共同开展企业人力资源预测,制定职工培训计划与方案。

2)共建教学与生产合一的开放式实训基地,共同研讨 “校中场、段中校”实训基地规划,建设实习实训基地管理办法与措施,充分发挥校内、校外生产性实训基地等资源优势的优势,开展职工培训和职业技能鉴定,满足行业企业发展需要的技术技能型人才需求,提升社会服务能力。

3)采取专任教师与企业技术人员和能工巧匠“互兼互聘,双向交流”措施,按照省级教学团队的标准,建设具有“双师”素质、“双师”结构的教学团队,全面提高教师队伍水平。

4)共同开展学生就业信息交流,充分发挥校企合作共育共评的作用,将优秀毕业生优先推荐给合作企业,使企业全面受益,校企合作全面对接,建立并完善工学结合、校企合作的长效运行机制。

3.推行现代学徒制的改革

进一步完善了校企合作实施现代学徒制的管理机制,签订就业协议和学徒培养协议,学生拥有企业学徒和学校学生双重身份,分别在学校和企业工作岗位学习,接受由教师和企业师傅“双师”传授的知识和技能训练。

1)现代学徒制专业课程设置的改革。

铁道交通运营管理专业应针对行车、货运、客运等关键就业岗位,校企双方共同进行岗位典型工作任务、岗位职业能力要求分析,并按照技术技能型人才成长规律,将学生职业能力养成划分为职业基础能力培养阶段(学徒适应期)、职业专项能力培养阶段(学徒成长期)、职业综合能力培养阶段(学徒成熟期)等三个阶段,根据各阶段企业岗位能力结构要求,参照行车、货运、客运等岗位的企业技术标准,将企业员工内部培训课程、国家职业资格鉴定标准与教学内容相融合,分别设置学校课程和企业课程,形成理实并行、校企互通的课程体系。

2)根据课程特点,对接企业需求,合理实施课程学习。

在企业职业岗位需求量较多的运输高峰期安排相应的企业课程教学。应打破传统的寒暑假和双休日作息制度,利用这个时间安排不同年级分别进行生产实习、解决运输企业短期用人需求,同时也有效利用企业资源对学生进行岗位专项技能训练,实现实岗育人和校企双赢。

3)根据学习阶段,对接企业岗位,灵活配置带徒师傅。

为有效促进知识学习、技能实训、工作实践的融合,确保学生切实掌握专业实践能力,应实行双师育人,即在实践教学中配备若干名学校教师和若干名企业带徒师傅,由学校教师和企业带徒师傅共同负责教学。其中学校教师负责实习组织管理和理论教学,重点指导学生专业知识的理解与把握、专业知识在实践中的运用;企业带徒师傅侧重指导学生实践操作、职业规范养成,以解决学生理论学习的不足。革新教育教学的方式方法,有效匹配师徒比例,确保培养方式高效、科学。

(二)推进基于教师职业发展需求的教师队伍建设

教师的职业发展需求就是教师在其职业生涯不断发展的过程中,基于自身需要而不断产生的要求。教师的职业发展遵循职业生涯发展理论,是一个循序渐进的过程,不可能一蹴而就,所以教师在每个发展阶段其需要也是不断变化的。基于教师职业需求进行教师队伍的建设,一方面提升了教师的职业满意度,另一方面有利于学校教师队伍的梯队培养,保证了教师队伍的连续性,对于教学意义重大。可根据教师年纪、职业发展需求,逐步完善以下几方面的教师队伍培养。

1. 骨干教师培养

2年共培养7名优秀骨干教师。每年选拔3-4名教学水平高、操作能力突出、具有中级以上职称的中青年教师作为专业骨干教师培养对象。培养计划如下:①通过国内访问学者或各种培训,使其掌握本课程最新发展动态和发展方向,组建课程建设团队,围绕人才培养目标,组织制订课程的建设规划及建设方案、工作措施等,并负责实施及过程管理,负责本课程的教学管理,并在教学改革和课程建设等方面发挥骨干作用,成为本课程各项工作的组织者和主要完成人。②积极组织本课程的教改和教学研究活动,积极组织申报本课程的教学改革研究项目,推荐本课程教师申报各级各类教学奖项,积极开发课程资源。③组织任课教师对本课程教学中的热点、难点问题进行研讨,提高整体教学水平,负责青年教师及新教师的培养

2.双师素质教师培养

轮流选派教师到武汉铁路局进修学习或挂职锻炼,要求每位教师要进入企业社会实践。每年选派2-4名专任教师到全国高职师资培训基地进行培训或参加全国铁道交通运营管理专业职业技术教育研讨会。同时,充分发挥老教师的传、帮、带作用,鼓励青年教师参与铁道交通运营管理应用科研项目,参与教材编写、教学科研及学术研讨活动。

鼓励青年教师提高学历层次。落实相关优惠政策,引导和支持铁道交通运营管理专业专任青年教师在职攻读硕士及以上学位。铁道交通运营管理专业教学团队建设规划与目标如表8

8 铁道交通运营管理专业教学团队建设规划与目标表

名称

数量

培养措施

任务

培养后具备的能力

楚天

技能

名师

1

聘请武汉铁路局专家担任;通过参加高职教育培训班学习和研修会议等提高教育水平;通过承担课程教学提高教学水平。

1.了解专业最新动态和发展方向,全面指导专业建设。

2.每年承担专业实践技能课至少100学时。

3.组织和指导申报相关科研项目,每年1项。

4.指导1-2名青年教师。

5.每年开展职业素养和专业技能专题报告1-2次。

1.收集和传递专业信息能力。

2.较强的科研能力。

3.较强的实践技术的能力。

4.指导专业建设和专业改革的能力。

专业带头人

1

从骨干教师中,聘请具有副高以上职称或具有研究生学历的双师型教师、了解行业动态、热心教育的行业专家担任;通过参加高职教育培训班学习、出国培训和研修会议等提高教育水平。

1.了解专业最新动态和发展方向,全面指导专业建设。

2.主导专业人才培养方案修订、课程体系设置、教学组织设计等。

3.组织和指导申报相关科研项目,每年1项。

主导专业建设的能力

骨干

教师

8

定期到企业培训、学习,使其成为双师型队伍的领头军,针对骨干教师自身特点和专业特点,进行个性化培养,使其岗位核心技能等方面得以提高。

参加高校和国家示范院建设的培训与学习,分批进入企业学习新技术,参与试点专业建设。

1.参与试点专业建设,参与专业课程建设与开发、教学改革项目的研究。

2.协助制定专业技能教学计划,与专业教师一起研制核心课程课程标准的制定,本课程学习目标、学习内容和学习情景的设计。

3.参与实训项目手册编写,参与修订实习大纲。指导并承担学生跟岗实习期间的带教任务。

4.承担教学任务,指导学生的校内仿真实训、岗位见习。

5.指导青年教师进行实践技能训练,参与实训基地建设。

1.成为教学改革和专业建设的核心力量。

2.科研课题研究的核心力量。

3.主持专业课程开发和精品课程建设,能够指导青年教师。

兼职

教师

20

从武汉铁路局选拔经验丰富、操作技能娴熟、理论功底扎实、表达能力强、热爱教学的专业技术人员担任;通过参加教研活动、参与课程建设提高其教学水平。

1.承担教学任务,指导学生、岗位见习。

2.承担学生跟岗实习期间的带教任务。

3.参与专业课程建设与开发、实训基地建设。

 

3.楚天技能名师的培养

通过参加国内培训学习与学术研讨,掌握本专业最新学术动态、研究成果及行业发展状况,把握铁道交通运营管理专业发展方向。在铁道交通运营管理专业建设、教学团队建设、精品课程建设和实训基地建设等方面发挥领衔作用。

参与新业务新技术推广,聘期内至少主持一项铁道交通运营管理专业科研项目。组织团队成员每年在国内外权威学术刊物上发表论文2篇以上。

结合教学改革,开展创新教育,培养高素质人才。每年承担本专业1-2门技能课程的讲授任务。每年指导1-2名青年教师。聘期内指导学生的技能竞赛。

4.兼职教师队伍建设

根据专业课程所对应的岗位,在武汉铁路局聘请专业技术人员或能工巧匠担任兼职教师,其中有在省内有影响的专家或“楚天技能名师”,通过试讲、教学活动设计等程序的考核,确定30名正式兼职教师,经过2年建设,建立20名以上的 “兼职教师资源库”, 使兼专比大于1:1,能够动态适应课程变化的需要。兼职老师的管理与培养计划如下:①严格执行兼职教师试讲制、聘用制,建立相应的兼职教师聘用管理制度。② 安排指定负责人,分层次对兼职教师进行教育理论、教学方法、教师职业规范的培训。③ 兼职教师承担课程的实践性教学环节指导任务,负责学生见习、教学实习的现场指导。④开展教学能力培训,为保证教学质量,要求兼职教师与校内对应学科教师结对,互相听课、评课,形成一支高水平兼职教师队伍。⑤根据所带课程安排兼职教师参与课程建设,举行兼职教师教学竞赛活动,结合学院各级督导听课以及学生反馈,对兼职教师进行考核,将考核结果作为获得各种奖励和是否续聘的依据。

(三)构建学生服务意识、安全意识职业素质养成体系

由于铁道交通运营管理专业面向行车、货运、客运各岗位,各岗位对于学生的职业素质区别较大。行车、货运部分岗位侧重于学生须具备半军事素质,而客运、货运岗位侧重于学生具备一定的服务意识。为使学生具备这些素质,可实施各项措施,提升学生职业素质养成。

以学生社团为骨干,以活动为载体,通过讲座、报告会、主题活动等多种形式引导学生在活动中体验,使学生综合素质提高和升华。与企业共同构建学生职业能力和素质养成体系,将学生职业能力和铁道半军事素质融入到人才培养方案中。开展多种形式的课外活动。将专业教学与安全意识、责任意识的培养相渗透。定期开展“铁道交通运营管理工作相关问题”的专题讲座,在开展课外指导性教育活动时,每年组织技能竞赛。最终实现人人参与各项教育活动、人人参加竞赛,达到以赛促学的目的。通过行之有效的手段,帮助大学生了解未来的职业岗位,提高人际交往、组织能力、平衡心态、处理冲突等多方面的能力。学生素质教育计划安排如下表9

9 学生素质教育计划安排表

工程

项目

活动

学期

考核方式

学业与职业规划

专业认知

专业介绍;

到铁路车站现场观摩;

参观专业实训室。

1

学习报告

班级座谈

学业规划

学业指导并设计学业规划

1

制订学业规划

职业生涯规划

优秀毕业生职业生涯规划报告会

2

学生制订职业生涯规划

学生制订职业生涯规划

2

职业道德与法制教育工程

职业道德教育

企业劳模报告会

2

学习、讨论

企业文化与企业职业素质调研

3

调研报告

法制教育

法规知识讲座

4

学习体会

社会适应教育工程

社会适应性教育

社区服务,环境保护与资源节约宣传

3/4/5

实践报告

岗位适应性教育

春运社会实践或、暑期社会实践

寒、暑假

企业工作经历证明

素质拓展训练

心理健康教育

3

体会

素质拓展专项活动

4

活动总结

挫折教育

挫折教育辅导报告

4

体会、学习心得

实践与创造能力培养工程

技能大赛

铁路接发列车技能大赛

5

第三方评价

客运服务技能大赛

5

第三方评价

货运技能大赛

5

第三方评价

科技文化周

书法、摄影展示

5

活动总结

演讲比赛

3

第三方评价

就业与创业能力培养工程

就业观教育

就业指导教育

4/5

体会

应聘技巧训练

模拟应聘会

5

应聘会计划及活动总结

创业能力培养

创业设计比赛

4

创业设计书

 

五、项目实施保障

(一)政策保障

依据《教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》(教职成[2011]12号)、《省人民政府关于加快建设高教强省提升高校创新与服务能力的意见》(鄂政发【201277号),《湖北省经济和社会发展第十二个五年规划》,《省教育厅关于推进职业教育集团化办学的意见 》(鄂教职成〔201211号)及《省教育厅关于组织开展高等职业教育省级品牌专业与品牌专业建设的通知》研究制定《湖北省高等职业院校品牌专业铁道交通运营管理专业建设实施办法》,明确行业、企业、院校等建设各方的职责、具体任务、工作机制、经费使用办法;在省级品牌专业建设中,形成校级、系级配套政策;明确奖励政策,对在品牌建设过程中做出突出贡献的集体予以奖励,做出突出贡献的个人在职称评聘、评优评先等方面给予倾斜,为铁道交通运营管理省级品牌专业建设提供强有力的政策保障。

(二)组织保障

1.学院成立项目建设领导小组

学院主要领导和企业主要领导组成湖北铁道交通运营管理品牌专业建设领导小组,全面领导项目建设。

领导小组下设项目建设办公室,由主管教学工作的院领导任办公室主任,成员由企业管理及技术人员、教务处处长、科研处处长、财务处处长、学工处处长、基建与后勤管理处处长、监察审计处处长组成,具体负责项目建设的规划、实施、管理和检查等工作,负责项目的日常事务与管理。

2.成立重点专业(群)建设项目执行小组

实行项目组长负责制,项目组长由重点专业的专业负责人和企业技术人员担任,具体负责重点专业项目的实施。

3.成立分项目建设执行小组

分项目建设执行小组分别由相关部门负责人和企业技术人员任组长,在学院项目建设领导小组领导下,具体负责各分项目建设工作。

4.成立项目建设专家咨询委员会

由学院学术委员会成员、校外教育专家、企业专家构成,在项目建设领导小组的统一领导下开展咨询研究与业务指导。

5.成立项目建设纪检监察(审计)小组

由学院纪检、监察、审计、财务、资产管理等部门负责人及企业相关人员组成,负责对项目建设进行监督检查,确保项目建设资金、仪器设备采购按照国家法律法规进行管理。

(三)经费保障

1.建立稳定的筹资渠道

通过地方财政、社会引入和学院自筹三个途径筹措建设经费。争取到2019年铁道交通运营管理品牌专业建设经费总投入达到500万元,

1.省财政投入480万元。

2.积极引进社会资金,保障项目建设需要,合作企业以及合作学校向学院投入10万元共建资金。

3.充分利用学院各项办学资源,挖掘办学潜力,开展多种形式的人才培训和技术服务,增加办学收入。同时,通过推进科技成果转化,盘活和发展校办产业,增强自我发展能力和资金筹措能力,力争自筹经费达到10万元。

2.制定管理规定

制定《武汉铁路职业技术学院湖北省品牌专业建设项目资金管理规定》,严格执行项目资金预算,对项目建设资金实行单独核算、专款专用、专账管理。加强经费监督管理,合理使用经费,提高经费使用效益。

3.管理创新、增收节支

通过管理创新、增收节支等多种途径,开源节流,提高投资效益和办学效益。进一步规范、健全财务管理制度,强化预算管理和财务监控,加强教育成本核算和投资效益分析,提高建设经费使用的经济效益与社会效益。

(四)制度保

1.建立健全项目管理制度

制定《武汉铁路职业技术学院湖北省品牌专业建设项目管理办法》、《武汉铁路职业技术学院湖北省品牌专业建设项目专项资金管理办法》、《武汉铁路职业技术学院品牌专业建设项目建设项目仪器设备购置、验收和管理规定》等项目管理办法,明确和完善项目方案设计、评审、实施、监控、调整、验收各环节的各项管理制度,明晰项目建设相关部门的责任、权限和任务,确保项目建设各项任务的顺利实施。

依托湖北轨道交通教育集团,进一步加大校企合作共建工作力度,扩大与集团成员单位校企合作的协议范围和项目,明确校企双方责任,吸收企业参与创建。

2.实施项目建设目标责任制

项目总目标由学院院长负责,各项目分支目标由分支项目负责人及所在单位(部门)负责。

3.建立和完善项目实施机制

1)实行项目立项专家论证制度,建立健全项目管理责任制,落实项目责任制度和招投标制度,建立完善项目建设的动态检查监管制度、大型精密设备共享共用制度、阶段目标考核制度,实施绩效考核及奖惩,形成激励机制。

2)健全监控机制,建立对项目实施方案、分阶段实施计划进行审核、批准的制度,建立信息采集和绩效监控系统,结合阶段性的任务和目标,对项目实施情况进行定期检查,实现对项目建设全过程的动态管理。

3)与企业建立合作共建协议关系,明确校企各方责任,完善项目建设保障机制,保证企业投入按期落实到位。

、绩效考核目标

形成以政府办学为主导、多方参与的“1+NN表示合作企业数)”校企合作办学模式,建成国内同类专业领先的校内外实训环境,构建以企业为主导的教学质量考核和评价体系,校企合作深入,社会服务能力显著提高。专业成为引领国内铁道交通运营管理专业建设的省级品牌专业,打造成国内领先的铁道交通运营管理人才培养基地,可为铁路局、城市地铁和城际轨道交通输送高素质技术技能型人才,缓解区域企业对专业人才的需求。

(一)形成校企合作共建专业长效机制

积极推进与相关企业合作办学、合作育人、合作就业、合作发展,进一步优化专业结构,更好地适应铁道交通运营管理行业发展方向、设备更新和管理理念革新的需要;进一步加强与专业相关企业校企在实训教学上的深入合作,实现教育资源的优化组合、实现铁道交通运营管理专业技术技能人才的培养,达到加强毕业生技能竞争力、增加企业满意度、增强品牌专业的品牌效应。

(二)实现校内外实训条件质的飞跃

努力建设铁道交通运营管理专业校内外实训基地,校内实训基地通过扩建和改建,9个实训室(或实训场)建成能满足本专业和专业群学生进行理实一体化教学、综合实训和职业技能培训的实训基地。通过增建,校外实训基地由3个增加至5个,形成满足本专业学生教学实习、跟岗实习、技能训练、职业素质培养和师资培训的综合性基地。另外,开发与专业课程配套的虚拟仿真实训系统,通过在实训中的应用,完善专业的实践教学,增强学生的动手能力、设备操作能力、现场工作流程的熟悉度,实现高质量技术技能人才的培养。探索“校中站”生产性实训基地和“站中校”校外实习基地实施,进一步改善校内理实一体教学和生产性实训的教学条件,校内外实训基地内涵建设为实现校企合作的长效机制提供有力保障。

(三)探索“现代学徒制”人才培养模式

在人才培养方案的制定过程中,树立牢固的质量意识、思路清晰、定位准确,充分体现专业建设、人才培养目标和规格、培养方案、实习实训建设等在教学质量保障与质量监控体系中的地位。建立更加规范的教学检查和运行管理机制,教师教学评价体系更加合理,建立毕业生就业质量跟踪调查制度。进一步加强“双证书”制度,职业资格鉴定通过率保证在95%。发挥专业教师团队在促进毕业生就业中所起的作用,保证毕业生就业率稳定在95%以上,同时提高就业质量,保证80%以上的毕业生能进入中高级岗位工作。

以服务为宗旨、以就业为导向、以学生职业能力培养为核心、以学生可持续发展为目标,校企合作,共同优化“现代学徒制”人才培养模式。按照职业能力培养的设计思路,融“教、学、做”为一体,围绕任务驱动、项目导向的工学结合实施教学,以职业能力培养为重点,小组自我学习为主,强调合理分工和协作作业,形成“职业基本能力→职业核心能力→职业岗位能力”的能力阶段化培养,使学生在专业学习中实现“做中学,做中教”,使“现代学徒制”的人才培养模式得到深化。并利用信息技术开展启发式、探究式、讨论式、参与式教学,鼓励发展性评价,探索建立以学习者为中心的教学新模式。

(四)优化专业课程体系与考核评价

围绕本专业职业资格要求和综合素质要求,融入典型工作任务所涉及的知识、技能和职业素质要求,优化本专业课程体系,形成“任务驱动、项目导向、场景教学”课程教学模式,结合相关职业资格标准重点建设5门优质核心专业课程,完成特色教材编写和课件开发。积极开发专业学生职业素养课程标准,积极建设专业技能考核标准和专业技能考核试题库,引入信息化教学技术为专业教学提供优质数字教学资源,开发深度融入专业教学的课件素材,提高教学质量,并为本专业其他课程建设奠定基础,实现教学过程的实践性、开放性和职业性。

坚持校企合作、工学结合,强化教学、学习、实训相融合的教学活动。实行项目教学、案例教学、工作过程导向教学等教学模式,加大实习实训在教学中的比重,创导多种跟岗实习形式,开展校企联合培养的现代学徒制,积极带领学生参加全国铁路职业院校技能大赛。通过开展上述教学活动,教学质量得到进一步提高。

(五)提升师资队伍整体水平

通过建设、组建一支由1名楚天技能名师、1名专业带头人、7名骨干教师、若干兼职教师为主导的双师素质优良、双师结构合理的的高水平专业教学团队。实行专业教师和兼职教师双主体教学,教师具备理论和实践教学双素质;利用校企共建的培养平台,加强专任教师双师素质培养,使双师素质教师比例达到100%。通过研修培训、学术交流、项目开发等方式,提高教师的专业水平、教学能力和科研水平,提升教师的信息化素养,扩展教师的国际视野,为进一步提高教学质量,培养合格的技术技能人才提供可靠保障。

(六)全面提高学生综合素质

将素质教育贯穿在学生整个学习生活中,全面养培养学生良好的思想政治素质和法制观念;养成诚实守信、敬业爱业、具有良好的规范操作习惯和应急处理心理素质等符合铁道交通运营管理专业特色的学生素质。使学生具有良好的语言表达、文字表达能力、团结和沟通协调能力、终身学习理念和学习能力;有“安全高于一切,责任重于泰山”的职业道德,学生自觉遵守“半军事化”管理的规定,为成为符合企业要求的技术技能人才奠定基础。

积极培育和践行社会主义核心价值观,切实加强职业道德教育,注重用优秀毕业生先进事迹教育引导在校学生,培养具有现代职业理念和良好职业操守的技术技能人才。以学生社团为骨干,以活动为载体,通过讲座、报告会、主题活动等多种形式引导学生培养自己良好的素质。学生积极参与由铁路企业与职院联合主办多种形式的文化实践活动。通过参与实践活动学生的职业道德和技术技能水平得到进一步的提高。企业对学生综合素质的认可度达100%

(七)带动专业群同步发展

本专业及专业群的社会服务功能将大大增强,能承担省内外相关岗位的师资培训和职业技能鉴定工作,与企业合作开发岗位职业技能鉴定题库,通过教学素材共享平台服务社会和同类院校,成为武汉及周边城市圈铁道交通运营管理类技术支持服务基地;主办各种形式的短期职业教育、继续教育和文化生活类课程,向社会免费开放服务、设施和数字化教育资源;与铁道运输企业共同开展项目开发、技术革新、生产服务等,提升社会服务能力和对外辐射能力;建设全国知名、区域一流的品牌专业,带动湖北职业教育的水平整体提高,提升职业教育的社会影响力。

通过改善实习实训条件、改革人才培养模式、改革教育教学模式等任务的实施与成果共享,人才培养质量评价的改进及课程体系与核心课程建设的借鉴,进一步推动了专业群的相关专业同步发展。同时通过专业群建设,培养学生适应岗位群的专业基本技能和专业专项技能,扩大专业群学生的就业面,提高就业率和就业质量。学生就业率达95%以上。

七、专业建设预算说明

本项目建设需要投入500万元经费,主要用于校企合作体制机制建设、人才培养模式与课程体系建设、实习实训基地建设、双师型教师队伍建设、人才培养质量评价及监控体系建设、社会服务能力建设,具体分配如下表10

(一)专业建设资金预算

10  铁道交通运营管理专业建设资金投入预算表 (万元)

建设项目与内容

铁道交通运营管理专业建设资金来源及预算

合计

省财政

行业企业

   学院

 

2019

2020

2019

2020

2019

2020

 

一、

人才

培养

模式

改革

人才培养方案制定

1

 

 

 

 

 

 

专业课程体系开发

1

 

 

 

1

 

1

职业素养课程设计

1

 

 

 

 

 

 

职业技能鉴定课程设计

1

 

 

 

 

 

 

跟岗实习课程设计

1

 

 

 

 

 

 

小计

5

 

 

 

1

 

6

二、

教育

教学

模式

改革

专业核心课程建设

5

 

 

 

 

5

 

实习实训多媒体配套教材建设

3

 

 

 

 

 

 

专业核心技能考核标准制定

1

 

 

 

 

 

 

教学资源库建设

2

 

 

 

3

5

 

小计

11

 

 

 

3

10

24

三、

教师评价制度改革

职业教育质量评价与专职教师绩效挂钩制度探索

1

 

 

 

 

 

 

兼职教师绩效考核评价制度建设

1

 

 

 

 

 

 

小计

2

 

 

 

 

 

2

四、

实践教学体系

建设

实习实训体系调研

2

 

 

 

 

 

2

接发列车实训室改扩建

 

198

 

 

 

 

198

车站技术工作组织实训室改建

110

 

 

 

 

 

110

列车调度指挥实训室扩建

 

110

 

 

 

 

110

校外实训基地内涵建设

2

 

 

 

 

 

2

校内实训室内涵建设

3

3

 

 

 

 

6

小计

117

311

 

 

 

 

428

 

五、

教学

团队

建设

专业带头人培养

4

 

 

 

 

 

 

骨干教师培养

14

 

 

 

 

 

 

兼职教师库的建设

2

 

 

 

 

 

 

教师队伍师德建设

1

 

 

 

 

 

 

小计

21

 

 

 

 

 

21

六、

人才

培养

质量

评价

改革

人才培养质量考核指标体系建设

1

 

 

 

 

 

 

毕业生就业质量跟踪调查制度建设

1

 

 

 

 

 

 

小计

2

 

 

 

 

 

2

七、

校企

深度

合作

校企合作长效机制建设

1

 

2

 

1

1

 

校企通用实训设备的研发

3

 

 

9

 

 

 

小计

4

 

2

9

1

1

17

 

合计

 

 

 

500











(二)专业建设进度

铁道交通运营管理专业的“湖北省高等职业品牌专业建设项目”计划在20182020年期间分四个阶段进行。

1)项目规划阶段

时间:2018

任务:根据《省教育厅、省财政厅关于实施高等职业教育品牌专业与特色专业建设项目的通知》的精神,编制《武汉铁路职业技术学院铁道交通运营管理品牌专业建设方案》。

2)项目启动阶段

时间:20189月——201810

任务:根据省教育厅的批复精神,正式启动湖北省高等职业教育品牌专业建设项目。完善建设方案,建立制度。

120189月,动员相关人员;

220189月——201810月,完善建设方案,递交申请和建设方案;

3201812月,下达建设任务。

3)项目实施阶段

时间:20193月——20207

任务:按照项目建设方案全面开展建设工作,健全管理体系和运行机制,加强对项目实施的组织管理、监督与检查,进行阶段评估和中期评估,及时发现问题进行整改,确保按方案完成项目建设任务。

120193月——201912月,按照建设进度安排,完成第一阶段建设任务;

220201月,中期检查;

320202月——20207月,按照任务书进度安排,完成第二阶段建设任务;

420208月,校内组织终期预验收。

4)项目总结验收阶段

时间:20207月——202011

任务:开展对该项目的校内自查验收工作,迎接上级部门验收。

1)根据预验收情况进行整改;

2)按照上级部门有关要求做好终期验收总结等各项准备工作;

3)迎接上级部门终期验收。

2、分项目建设进度,见铁道交通运营管理品牌专业申报书。

八、专业教学计划

(一)教学进程表

 

教学形式图例

┴入学教育

☆军训

…理论教学

◎实训

○跟岗实习

┬毕业教育

::考试

#机动

学年

学期

教学周历

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

第一学年

1

教学形式

::

2

教学形式

::

第二学年

3

教学形式

::

4

教学形式

::

第三学年

5

教学形式

::

6

教学形式

 

 

 


(二)教学安排表

 

课程

属性

序号

课程代码

课程名称

教学时数

按学期分配的学时及周数

学时

理论

学时

实践学时

课内实验实训

单个实践环节

一体化专用周

顶岗

实习

15+3W

18+0W

18+0W

18+0W

18+0W

0+18W

公共基础课

1

 

入学教育

C

必修

考查

1

1

30

 

 

 

30

 

1w

 

 

 

 

 

2

 

军训

C

必修

考查

1

2

60

 

 

60

 

 

2w

 

 

 

 

 

3

 

军事理论课

A

必修

考查

1

2

36

36

 

 

 

 

36

 

 

 

 

 

4

 

思想道德修养及法律基础

A

必修

考查

1

3

42

42

 

 

 

 

3*14w

 

 

 

 

 

5

 

大学语文Ⅰ

A

必修

考查

1

2

30

30

 

 

 

 

2*15w

 

 

 

 

 

6

 

大学语文Ⅱ

A

必修

考查

2

2

30

30

 

 

 

 

 

2*15w

 

 

 

 

7

 

高等数学Ⅰ

A

必修

考试

1

3.5

60

60

 

 

 

 

4*15w

 

 

 

 

 

8

 

高等数学Ⅱ

A

必修

考查

2

3

48

48

 

 

 

 

 

3*16w

 

 

 

 

9

 

大学英语Ⅰ

A

必修

考试

1

3.5

60

60

 

 

 

 

4*15w

 

 

 

 

 

10

 

大学英语Ⅱ

A

必修

考查

2

3

48

48

 

 

 

 

 

3*16w

 

 

 

 

11

 

体育Ⅰ

C

必修

考查

1

2

30

 

30

 

 

 

2*15w

 

 

 

 

 

12

 

体育Ⅱ

C

必修

考查

2

1.5

26

 

26

 

 

 

 

2*13w

 

 

 

 

13

 

形势与政策Ⅰ

A

必修

考查

1

1

16

16

 

 

 

 

2*8w

 

 

 

 

 

14

 

形势与政策Ⅱ

A

必修

考查

2

1

16

16

 

 

 

 

 

2*8w

 

 

 

 

15

 

形势与政策Ⅲ

A

必修

考查

3

1

16

16

 

 

 

 

 

 

2*8w

 

 

 

16

 

毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论

A

必修

考查

2

4

60

60

 

 

 

 

 

4*15w

 

 

 

 

17

 

心理健康教育

A

必修

考查

1

1

16

16

 

 

 

 

2*8w

 

 

 

 

 

18

 

计算机基础

B

必修

考查

1

3

56

28

28

 

 

 

4*14w

 

 

 

 

 

19

 

心肺复苏基本技能

B

必修

考查

 

0.5

2

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20

 

专业认识

B

必修

考查

1

0.5

8

4

4

 

 

 

2*4w

 

 

 

 

 

21

 

职业发展

B

必修

考查

1

1

20

10

10

 

 

 

 

2*10w

 

 

 

 

22

 

就业指导

B

必修

考查

3

0.5

8

4

4

 

 

 

 

 

2*4w

 

 

 

  

41.5

718

524

104

60

30

 

25

18

4

 

 

 

专业基础课

23

 

铁路线路与站场设备运用

B

必修

考查

2

4

72

40

32

 

 

 

 

4*18

 

 

 

 

24

 

铁路机车车辆设备运用

B

必修

考查

1

2

30

20

10

 

 

 

2*15

 

 

 

 

 

25

 

铁路信号与通信设备运用

B

必修

考查

2

4

72

40

32

 

 

 

 

4*18

 

 

 

 

26

 

铁路客运组织Ⅰ

B

必修

考查

4

3

54

30

24

 

 

 

 

 

 

6*9

 

 

27

 

铁路客运组织Ⅱ

B

必修

考查

5

3

48

24

24

 

 

 

 

 

 

 

6*8

 

28

 

铁路旅客运输实务Ⅰ

B

必修

考查

4

3

54

30

24

 

 

 

 

 

 

6*9

 

 

29

 

铁路旅客运输实务Ⅱ

B

必修

考查

5

3

48

24

24

 

 

 

 

 

 

 

6*8

 

30

 

铁路普通货物运输

B

必修

考试

3

4

72

40

32

 

 

 

 

 

4*18

 

 

 

31

 

铁路特殊货物运输

B

必修

考试

4

4

72

40

32

 

 

 

 

 

 

4*18

 

 

32

 

运筹学

A

选修

考查

2

3

54

54

 

 

 

 

 

3*18

 

 

 

 

33

 

城市轨道交通运营组织

B

选修

考查

3

4

72

42

30

 

 

 

 

 

4*18

 

 

 

34

 

铁路专业英语

B

必修

考查

5

4

68

40

28

 

 

 

 

 

 

 

4*17

 

35

 

经济法规实务

A

选修

考查

5

4

68

68

 

 

 

 

 

 

 

 

4*17

 

36

 

铁路运输企业管理

B

必修

考查

5

4

68

42

26

 

 

 

 

 

 

 

4*17

 

37

 

铁路运输市场营销

B

必修

考查

3

2

36

18

18

 

 

 

 

 

2*18

 

 

 

38

 

毕业教育

C

必修

考查

6

1

30

 

 

30

 

 

 

 

 

 

 

1w

  

52

918

552

336

30

 

 

2

11

10

16

24

0

专业核心课

39

 

车站调车工作

B

必修

考查

3

6

102

60

42

 

 

 

 

 

6*17

 

 

 

40

 

接发列车实务

B

必修

考查

3

6

102

60

42

 

 

 

 

 

6*17

 

 

 

41

 

列车调度指挥

B

必修

考查

4

4

72

36

36

 

 

 

 

 

 

4*18

 

 

42

 

车站作业计划与统计

B

必修

考查

4

4

72

36

36

 

 

 

 

 

 

4*18

 

 

43

 

铁路行车安全管理

B

必修

考查

5

4

68

40

28

 

 

 

 

 

 

 

4*17

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

24

416

232

184

 

 

 

 

 

12

8

4

 

实践技能课

44

 

技能鉴定培训

C

必修

考查

5

1

30

 

 

 

30

 

 

 

 

 

30*1

 

45

 

跟岗实习

C

必修

考查

6

17

510

 

 

 

 

510

 

 

 

 

 

30*17

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

18

540

 

 

 

30

510

 

 

 

 

 

 

素质教育与能力拓展课

公共选

修课

 

 

 

 

 

 

 

6

 

 

 

 

 

 

 

具体课程根据每学期选修课表,每门课1836学时,不计入总学时。

 

素质教育必修课

46

 

思想品德与行为规范

 

 

 

 

5

 

 

 

 

 

 

思想品德与日常行为规范项目,不计入总学时。

 

47

 

素质教育活动

 

 

 

 

3

 

 

 

 

 

 

志愿服务、社会实践活动、社团活动、文体活动等其它有标志性成果的项目,不计入总学时。

 

      

14

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

创新创业

教育课

48

 

创新创业基础

B

必修

考查

4

1

16

8

8

 

 

 

 

 

 

2*8w

 

 

49

 

创新创业活动

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在校生参加各类创新创业教育实践、创新创业竞赛等活动,不计入总学时。

 

      

1

16

8

8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                      

150.5

2608

1316

632

90

60

510

27

29

26